Oui, je crois que ça va de paire sur les modèle ABS.

:ypan_welcome: L'électricité, ça fonctionne comme l'eau. Plus le tuyau (fil) est petit, moins ça laisse passer. De l'oxyde dans une connexion ou une cosse mal serrée équivaut à pincer le tuyau d'arrosage, ça coule moins. Les contacteurs sont des robinets que l'on ouvre ou ferme manuellement (podique...

En 71, avec les freins à tambours, il valait mieux freiner avec les pieds :yicon_rire3: Ceci dit, n'oublie pas trop le frein avant quand même, le frein arrière tient plus du ralentisseur que du frein. De plus, il chauffe vite et perd rapidement encore plus d'efficacité. En fait, je ne m'en sers que ...

Pour rincer un circuit de frein, tu remplaces le DOT par de l'alcool à brûler et tu fais une purge complète. C'est un produit miscible avec le DOT et qui n'attaque pas ses joints spécifiques. Je le fais une fois sur deux lors du remplacement du liquide soit tous les quatre ans.

Un autre classique: N'y a-t-il pas trop de liquide de frein dans le bocal qui empêche la décompression des pistons... et le remplissage du MC pour la prochaine poussée?

Le ressort au dessus des plaquettes est-il dans le bon sens? Il est asymétrique. Puisqu'il n'y a qu'une seule plaquette qui se déplace, le coté le plus large doit être du coté des pistons. En cas de montage inverse, à partit d'une certaine usure des plaquettes, celle ci se met en butée sur le ressor...

Je me répète, pour les ressorts, n'hésite pas, tu ne reconnaitras pas ta moto. 3 cm de plongée pour un freinage appuyé, la roue se plaque plus vite au sol et tu gagnes de précieux cm sur la distance d'arrêt par le gain d'efficacité. En conduite, la direction (le pilotage) est beaucoup plus précise. ...

Je recherche des sacoches ou valises latérales, mais plus disponible sur bike-parts. Introuvables en occasion, je vais sûrement en acheter des adaptables. C'est la première fois que j'en recherche. Des avis entre valises/sacoches/marques à éviter/privilégier ? Avant de choisir les valises, assure t...

https://i.postimg.cc/JDhLqD1L/IMG-20250526-125025.jpg https://i.postimg.cc/RJ0jcjLV/IMG-20250526-125028.jpg Apparemment, il y a plus de virage à gauche qu'à droite par chez moi ! :yicon_rire3: Il aura tenu 8'oookm 90% de trajets boulot https://i.postimg.cc/DmM2xgJY/IMG-20250526-125017.jpg Vivement ...

Salut ! Vu ton usage (trajets courts, hiver modéré, envie de grip immédiat et tolérance aux erreurs), je te conseillerais plutôt le Michelin Road 6. Il chauffe vite, a un excellent grip sur sol froid et humide, et reste sécurisant en toutes circonstances. Le Rosso 3 ou 4 est top, mais plus exigeant...

Heuuuuuuuuuuu, pourquoi enlever le T supérieur? Enfin je me base sur ma connaissance de la 1000, c'est peut-être différent

Pour un novice, commencer par se trouver une excuse (décrassement du cata) pour rouler dans les tours ne me semble pas un bon début et surtout une mauvaise excuse. J'ai lu par ailleurs ton intérêt pour une amélioration des suspensions dans le but d'une conduite "musclée" mais il faut apprendre à "fa...

Bon choix! Moi, j'ai des Wirth (chez louis moto) mais je pense que ça se vaut et un Olhins à l'arrière. Ca change complètement le comportement de la moto. Elle ne plonge plus au freinage donc meilleur temps de réponse donc plus d'efficacité et elle avale toutes les déformations et autres joyeusetés ...

Tu es sûr que les fils de bougies sont dans le bon ordre?

Vos photos sont belles et rappellent les bons moments, merci à vous